Ramos

"Em 1886, com a inauguração da Estrada de Ferro Leopoldina, o capitão José Fonseca Ramos exigiu a construção de uma estação de trem em sua fazenda, uma vez que a ferrovia cruzava as suas terras. Essa iniciativa, que pretendia dar maior comodidade à sua família e agregados, fez nascer um dos mais tradicionais bairros do Rio de Janeiro". (fonte wikipédia)

Moro em Ramos desde que nasci e ainda acho que é um dos melhores bairros da zona norte, apesar da violência que suja, não só o bairro, mas o Rio de Janeiro como um todo. Lembro quando o bairro completou 100 anos, minha mãe me levou a estação para ver uma locomotiva que estava parada esperando os passageiros para um nostálgico passeio. Entramos no vagão e seguimos, se não me engano, até Brás de Pina e de lá infelizmente tivemos que voltar, pois saímos sem dinheiro e com fome. Nesta época eu já tinha um fascínio por trens e ferrovias e hoje sinto uma certa tristeza de não ter prosseguido o passeio.

Estou postando hoje uma foto da estação antiga de Ramos, esta foto foi uma das primeiras fotos ferroviárias que tirei na era da máquina digital. Qualquer dia posto umas fotos que tirei ainda na década de 90 com minha antiga máquina de filme 135. Abraços

Surfistas de trem

Hoje posto no blog um trecho do documentário “Uma avenida chamada Brasil” do diretor Octávio Bezerra, lançado em 1988. Esse filme retrata um pouco a vida e as dificuldades da região metropolitana do Rio de Janeiro, em particular a Avenida Brasil e os bairros, favelas e municípios que existem ao seu redor. O trecho que estou postando mostra os surfistas ferroviários, conhecidos também como “pingentes” que se arriscavam a viajar em cima dos vagões. Recomendo que assistam o documentário inteiro se puderem, particularmente gostei muito, mesmo que não tenha mudado muita coisa de 1988 para cá no quesito violência e miséria o filme vale a pena.

Fotos diversas: Abandono

De Saracuruna até Parada Mauá - Ramal Guapimirim

Ferrovia operada pela Central Logística e Flumitrens.

Seritinga e Arantina - MG

Estive, neste ultimo carnaval, nas cidades de Serranos, Arantina e Seritinga e não pude perder a oportunidade de registrar em imagens as estações de Arantina e Seritinga. A estação de Seritinga foi inaugurada em 1912. A linha e a estação funcionaram até 1977. Hoje não há mais linha, mas a estação foi reformada em 2008 e pelo menos por fora está bem conservada. já a estação de Arantina foi inaugurada em 1914 com o nome de Arantes. Até 1995 ainda recebia trens de passageiros, com o trem Barra Mansa-Lavras. Hoje ainda passam trens de carga.

Ouro Preto - MG

A estação de Ouro Preto foi inaugurada em 1888, época em que a cidade era ainda a capital da Província de Minas Gerais. Até por volta de 1980 a estação funcionava aos trancos e barrancos até ser totalmente desativada e abandonada. Em 2006 a estação e a linha foram reformadas e a via passou a ser operada pela FCA como parada do trem turístico entre Ouro Preto e Mariana.

Três Corações e Varginha – MG

Em 2009 visitei algumas cidades do sul de Minas e tive a oportunidade de conhecer e fotografar as estações de Três Corações e de Varginha. As duas estações pertencem(iam) a E. F. Cruzeiro – Juréia (antiga Tuiuti), mas somente a estação de 3 Corações vê ainda algum movimento de trens. A estação de Varginha é hoje um centro cultural com uma biblioteca e loja de artesanato.